Bundesfinanzministerium Vorgaben
Kfz-Steuer Rechner 2026
Berechne die jährliche Autosteuer für PKW (Benzin, Diesel, Elektro, Hybrid) und Motorräder. Inklusive CO₂-Zuschlag für Erstzulassungen ab 2021.
Deine Kfz-Steuer pro Jahr
Gesamtbetrag
0 €
Jährlich an den Zoll
Hubraum-Anteil
0 €
Basissteuer
CO₂-Anteil
0 €
Klimazuschlag
Die Berechnung erfolgt nach dem aktuellen Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) für Pkw mit Erstzulassung ab 01.01.2021 (WLTP-Werte).
Die Kfz-Steuer in Deutschland
Egal ob Diesel, Benziner, Elektroauto oder Motorrad – hier erfährst du, wie sich die Steuer zusammensetzt.
PKW: Hubraum & CO2
Wie berechnet sich die Steuer für Autos?
Seit der Reform 2021 (und den WLTP-Richtlinien) besteht die Kfz-Steuer in Deutschland für Verbrenner immer aus zwei Bausteinen:
- Hubraumsteuer: Je angefangene 100 cm³ fallen bei Benzinern 2,00 € und bei Dieselfahrzeugen 9,50 € an.
- CO₂-Zuschlag: Autos haben einen Freibetrag von 95 g/km. Für jedes Gramm CO₂ darüber hinaus wird ein stufenweise steigender Betrag fällig (von 2,00 € bis zu 4,00 € pro Gramm).
Tipp: Die exakten Werte für Hubraum und CO₂ deines Modells findest du im Fahrzeugschein in den Feldern P.1 und V.7.
Fahrzeugarten
Elektro, Motorrad, Wohnmobil & Co.
- Elektroautos: Reine Stromer (BEV) sind bis Ende 2030 komplett von der Kfz-Steuer befreit (max. 10 Jahre ab Erstzulassung). Hybrid-Fahrzeuge (auch Plug-in) zahlen normale Steuern.
- LPG / Autogas: Gasfahrzeuge werden wie Benziner besteuert, profitieren aber oft von sehr niedrigen CO₂-Werten.
- Oldtimer (H-Kennzeichen): Für historische Fahrzeuge gilt ein pauschaler Steuersatz von 191,73 € pro Jahr, egal wie groß der Motor ist.
FAQ
Häufige Fragen zur Kfz-Steuer
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für Diesel Euro 6?
Das lässt sich nicht pauschal beantworten, da die Steuer auch bei der Euro-6-Norm nach dem Hubraum und dem CO₂-Ausstoß berechnet wird. Die „Strafsteuer“ für ältere Normen fällt hier zwar weg, aber die Diesel-Grundgebühr bleibt hoch.
Beispiel: Ein 2.0 TDI (1968 cm³) mit 130 g/km CO₂ zahlt: 20 x 9,50 € = 190 € (Hubraum) plus 74 € (CO₂-Zuschlag) = 264 € pro Jahr. Gib einfach die Werte deines Modells (oder HSN/TSN via Google) in unseren Kfz-Steuer Rechner ein, um den genauen Wert zu erhalten.
Beispiel: Ein 2.0 TDI (1968 cm³) mit 130 g/km CO₂ zahlt: 20 x 9,50 € = 190 € (Hubraum) plus 74 € (CO₂-Zuschlag) = 264 € pro Jahr. Gib einfach die Werte deines Modells (oder HSN/TSN via Google) in unseren Kfz-Steuer Rechner ein, um den genauen Wert zu erhalten.
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für Diesel Euro 5?
Fahrzeuge mit Erstzulassung vor 2021 (was auf Euro 5 meist zutrifft) werden nach einer etwas günstigeren CO₂-Staffel berechnet (oft nach NEFZ statt WLTP gemessen). Die Hubraumsteuer für Diesel bleibt mit 9,50 € pro 100 cm³ identisch. Rechnerisch liegt ein Euro-5-Diesel im Schnitt oft zwischen 250 € und 350 € jährlich.
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für ein Motorrad mit 1200 ccm Hubraum?
Die Berechnung bei Motorrädern ist extrem simpel: Es fallen 1,84 € je angefangene 25 cm³ Hubraum an. Ein Motorrad mit exakt 1.200 ccm (z. B. eine große BMW GS) zahlt demnach: 1200 / 25 = 48 Einheiten. 48 x 1,84 € = 88,32 € im Jahr. Ein CO₂-Zuschlag existiert bei Motorrädern nicht.
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für Wohnmobile?
Wohnmobile werden nicht nach Hubraum, sondern nach dem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) und der Schadstoffklasse (Emissionsklasse) besteuert. Ein typisches Wohnmobil bis 3,5 Tonnen (Schadstoffklasse S4 oder neuer) kostet pro angefangene 200 kg genau 16 €. Bei 3.500 kg sind das 240 € im Jahr. Für schwere oder ältere Modelle kann die Steuer auf bis zu 800 € steigen.
Wie berechnet sich die Steuer für LKW bis 3,5t?
Leichte Nutzfahrzeuge (LKW-Zulassung) bis 3,5 Tonnen werden ebenfalls ausschließlich nach Gewicht besteuert, unabhängig von Hubraum oder CO₂-Ausstoß. Das macht sie steuerlich oft sehr attraktiv (z.B. Pick-ups oder Transporter). Für die ersten 2.000 kg fallen 11,25 € je 200 kg an, danach wird es minimal günstiger. Ein LKW mit 3.500 kg kostet meist rund 210 € Kfz-Steuer jährlich.
Gilt der Rechner auch für Österreich und Frankreich?
Nein. Die Berechnung basiert auf den Gesetzen der Bundesrepublik Deutschland. In Österreich wird die sogenannte motorbezogene Versicherungssteuer nach der Leistung (kW) und dem CO₂-Ausstoß berechnet. In Frankreich gibt es gar keine jährliche Kfz-Steuer mehr – dort zahlt man lediglich einen einmaligen „Malus écologique“ (Umweltstrafe) bei der Zulassung stark motorisierter Neufahrzeuge.
